La kadra strukturo de helpaj ekipaĵaj rezervaj partoj por ŝipoj elmontras plurajn ŝlosilajn trajtojn:
1. Fortikeco kaj Stabileco: Konsiderante la ekspozicion al diversaj eksteraj fortoj kiel ondoj, ventoj kaj fluoj en maraj medioj, la kadro devas posedi esceptajn fortikecon kaj stabilecon. Ĉi tio certigas strukturan integrecon kaj funkciecon sub ĉiuj kondiĉoj, eĉ en severa vetero.
La kadro tipe utiligas alt-fortan ŝtalon aŭ aliajn alojmaterialojn kapablajn rezisti signifajn kunpremajn, tirstreĉajn, kaj tordiajn fortojn.
2. Modula Dezajno: Modulareco estas fundamenta aspekto de la kadra dezajno, faciligante efikan bontenadon kaj anstataŭigon. La kadro estas dividita en apartajn modulojn aŭ komponentojn, ĉiu servante specifan funkcion. Ĉi tiu aliro simpligas la riparprocezon, ebligante laŭcelajn intervenojn sur specifaj moduloj prefere ol disigi la tutan strukturon.
3. Koroda Rezisto kaj Fortikeco: La kadro devas posedi bonegan korodan reziston pro sia longedaŭra ekspozicio al la humida kaj sala mara medio. Tipe, la surfaco de la kadro spertas specialigitajn korodrezistajn traktadojn, kiel ekzemple la apliko de kontraŭkorozivaj tegaĵoj aŭ la uzo de korodrezistaj materialoj, plilongigante sian funkcidaŭron.
Aldone, la struktura dezajno konsideras fortikecon, minimumigante eluziĝon de longedaŭra uzo aŭ mediaj faktoroj.
4. Kompakteco kaj Spaca Optimumigo: Ŝipoj havas limigitan spacon, necesigante kompaktecon kaj optimumigitan spacan utiligon en la kadra dezajno. La kadro estas dimensiita kaj formita por minimumigi sian grandecon, konservante valoran ŝipan spacon. Krome, la aranĝo de la kadro estas optimumigita por maksimumigi la utiligon de disponebla spaco inter komponentoj.
5. Facileco de Instalado kaj Malmuntado: Komforto en instalado, malmuntado kaj anstataŭigo estas alia decida aspekto de la kadro-dezajno. Normigitaj interfacoj kaj konektiloj simpligas la procezon de instalado kaj malmuntado. Plie, la pezo kaj volumeno de la kadro estas konservitaj ene de regeblaj limoj, faciligante manan uzadon aŭ mekanikan leviĝon.
Resume, la kadra strukturo de helpaj ekipaĵoj rezervaj partoj por ŝipoj estas karakterizita per fortikeco kaj stabileco, modula dezajno, koroda rezisto kaj fortikeco, kompakteco kaj spaca optimumigo, kaj ankaŭ facileco de instalado kaj malmuntado. Ĉi tiuj funkcioj certigas stabilan funkcian agadon en severaj maraj medioj kaj plenumas la postulojn de ŝipprizorgado kaj anstataŭigo.
Linson marine havas pli ol 12-jaran sperton en la kampo de mara ekipaĵo kaj rezervaj partoj. En la aspekto de aux-motoro, ni specialiĝas pri provizado de altkvalitaj aux-motoraj rezervaj partoj.
Ni povas provizi taŭgan por daihatsu, man b&w, yanmar, himsen, wartsila, cumminsetc, kiu havas la karakterizaĵojn de altgrada materiala strukturo, precizeca inĝenierado, termika stabileco, lubrika kongruo kaj fortikeco.
Ĝi havas la karakterizaĵojn de altkvalita materiala strukturo, precizeca inĝenierado, termika stabileco, lubrika kongruo kaj fortikeco.
| DAIHATSU | DK-20 | DC-17 | DK-26 | DKM-36F | DE-23 | DE-18 | DLB-20 | - | - | - | - | - |
| MAN B&W | L16 / 24 | L21 / 31 | L27 / 38 | L20 / 27 | L23/30H | L28 / 32 | | | | | | |
| JANMAR | N18 | EY18 | N21 | EY26 | N260 | N280 | M200 | N330 | S165L-HN | EY22 | - | - |
| HIMSEN | H17 / 28 | H21 / 32 | H25 / 33 | H32 / 40 | - | - | - | - | - | - | - | - |
| VARTSILA | L20 | | | | - | - | - | - | - | - | - | - |
| KUMMIJ | N855-DM | K19-DM | 6BT5.-9-D(M) | 6CTA8.3 | - | - | - | - | - | - | - | - |